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Espías, Maquetas secretas y tecnología futurista ¿suena a una película verdad? pues en realidad esta es la historia de uno de los héroes de la Marca Lotus; fundada en 1952 por uno de los mayores revolucionarios de la historia del motor en general: Colin Chapman. Con el lema “Innovator, Groundbreaker, Rule Bender.” (Innovador, Pionero, Romper las reglas) se deja en claro cómo trabaja la marca inglesa.
Durante mediados de los años 70 Lotus contrató a Giorgetto Giugiaro, el Diseñador de grandes leyendas del motor como el BMW M1, el DMC Delorean y el Lancia Delta… o si buscamos algo más familiar el Fiat Palio es también diseño de Giugiaro. No obstante Pese a su Ingenio, el Primer prototipo del Lotus, hecho a escala 1:4 para probar su aerodinámica, decepcionó a Chapman, quien decidió parar indefinidamente el proyecto.
Pero Giugiaro no se rindió, construyó una maqueta a escala real que llevaría al auto show de Turín de 1972. Gracias a la buena recepción del público, Chapman permitió que el proyecto llamado “El Auto Plateado” continuara con el Segundo prototipo al que se denomino “IDDG 01” o “El Auto Rojo” para los Ingenieros. Este suceso de los hechos dio lugar a que en el marco del Autoshow de París de 1975, se presentara el nuevo: LOTUS ESPRIT SERIE 1 (S1). Este modelo cuenta con unas líneas que continúan la identidad de Giugiaro y la Imagen de Deportivo setentero, forma de cuña Poligonal pero aun con líneas rectas. En cuanto al motor hablamos de un cuatro en Línea de dos Litros, dotándolo de 159 caballos de fuerza para mover 900 Kilos, un 0-100 en 8 segundos y una velocidad máxima de 214 Kilómetros por hora.
Rápidamente el Esprit ganò fama gracias a su participación en 1977 en la película “La espía que me Amó” la tercera con Roger Moore como Bond, James Bond. y años más tarde, en 1981 en “Solo para tus Ojos”, aunque se tratò de la Versión turbo, y se usaron dos Esprit Con sistema de autodestrucción. Lamentablemente no podrás conseguir un modelo de este Lotus con esa función tampoco alguno que se transforme en submarino tal como se muestra en las películas. Un año antes de su última aparición, con Bond llegaría la última edición del Esprit S2: el Lotus Essex Turbo Esprit contando con un diseño inspirado en Essex (el patrocinador de lotus en Fórmula 1 en esos Años) y fue el primer Esprit con Motor turbo. De todas formas, eso no importa ya que esta versión fue utilizada para revolucionar al mundo del Motor tras ser devuelto por parte de Delorean. Lotus instaló un sistema cambiando las suspensiones convencionales por actuadores hidráulicos para que estas mismas se adapten a cada bache y cambio de altura que haya en la calle, gracias a una computadora que puede modificar parámetros. Fue así como se creó la suspensión activa.
Los desarrollos presentados en los párrafos anteriores permitieron el surgimiento de la tecnología para Fórmula 1, aunque fue recién utilizada en 1983 en el Lotus 92 y durante cuatro años tuvo una evolución hasta hasta producir el 99T ¿Resultado? siete victorias: La primera de Ayrton Senna en Portugal 1985, su primera victoria en Mónaco y la última del equipo Lotus en Detroit durante 1987. Así, el Lotus Esprit se remarca como uno de los Modelos más Importantes de la Marca, aunque Protón -grupo malayo que compró a los británicos en 1996- parece no haberse enterado de esta historia ya que casi destruyen el modelo experimental porque a los ojos de la empresa asiática “debían limpiar el garaje de los cacharros viejos”. ¿Se imaginan destruir a la Mona Lisa solo para hacer espacio en el museo? Por suerte un ingeniero logró convencer a los directivos para restaurarlo y exhibirlo en un museo en 2005, mas tarde fue vendido en 2016 por entre 90 y 105 millones de dólares, eso es lo que vale un pedazo de historia del automóvil ¡y ustedes lo recibieron gratis!
- Por Matias Andres Loguercio
